Les tests des nouvelles Radeon RX 9070 XT et RX 9070 sont enfin en ligne. Ces cartes graphiques ont pour objectif de proposer une alternative solide aux GeForce RTX 5070 Ti et RTX 5070 de Nvidia.
Contrairement aux générations précédentes, AMD n’a pas prévu de modèle « MBA » (Made by AMD), laissant ainsi à ses partenaires le soin de décliner ces références RDNA 4 en différentes versions. De nombreux fabricants, parmi lesquels Asus, Gigabyte, MSI, PowerColor et XFX, proposent déjà des variantes personnalisées.
Nos confrères ont publié leurs analyses détaillées de ces nouvelles solutions graphiques, offrant un aperçu complet de leurs performances en jeu et en création. Voici un rapide tour d’horizon des premiers retours, à découvrir sans modération !
Chez Cowcotland
ASUS TUF Gaming RX 9070 XT et TUF Gaming RX 9070
Enfin, RDNA 4 se montre à nous, enfin, nous avons pu bencher des premières cartes d’AMD basées sur sa nouvelle architecture ! Après une discrète, c’est un euphémisme, annonce (plus une évocation), lors du CES 2025, il aura fallu patienter jusqu’à l’ultime jour de février, pour avoir des informations concrètes à se mettre sous la dent ! S’ensuit des tests au début du mois de mars et AMD a vu les choses en grand, en libérant simultanément ses modèles Radeon RX 9070 XT et Radeon RX 9070. Pour ce cru, AMD n’a pas produit et distribué de version MBA (made by AMD), nous débutons, donc, notre découverte avec des versions customs TUF Gaming, proposées par le constructeur ASUS, nous n’allons pas bouder notre plaisir, tant les cartes sont sublimes, toutefois, leur profil, qui nous semble fortement overclocké peut peut-être fausser légèrement la donne. La RX 9070 XT TUF embarque un GPU Navi 48, doté de 4096 unités de calcul, 16 Go de mémoire GDDR6 (Hynix), interfacés en 256 bits. Le GPU a une fréquence de base de 2520 Mhz, le Boost est fixé à 3080 Mhz et la mémoire fonctionne à 2518 Mhz. La RX 9070 TUF embarque un GPU Navi 48, doté de 3584 unités de calcul, 16 Go de mémoire GDDR6 (Hynix), interfacés en 256 bits. Le GPU a une fréquence de base de 2170 Mhz, le Boost est fixé à 2650 Mhz et la mémoire fonctionne à 2518 Mhz.
Nous poursuivons notre découverte de la nouvelle architecture RDNA 4 d’AMD avec la Radeon RX 9070 XT GAMING OC de GIGABYTE, la simplicité supposée de la gamme pourrait bien cacher un monstre de puissance ! La RX 9070 XT GAMING OC embarque un GPU Navi 48, doté de 4096 unités de calcul, 16 Go de mémoire GDDR6 (Hynix), interfacés en 256 bits. Le GPU a une fréquence de base de 2520 Mhz, le Boost est fixé à 3060 Mhz et la mémoire fonctionne à 2518 Mhz.
Chez Hardware&C
PowerColor RX 9070 XT Red Devil et RX 9070 Hellhound
Avec une part de marché s’effritant dangereusement ces dernières années, on pouvait commencer à se demander si AMD n’allait pas baisser les bras dans le domaine des cartes graphiques dédiées. Heureusement, il n’en est rien et après une génération RDNA 3 que nous qualifierons d’en demi-teinte, il est temps pour les rouges de lancer la relève et tenter de rebondir. Cela tombe plutôt bien, puisque les planètes sont réellement alignées avec le lancement plus que délicat des RTX 50 du concurrent. Le concepteur n’a pas fait mystère de sa volonté de se concentrer sur le cœur du marché en abandonnant pour l’heure le très haut de gamme, et pour cela délaisse son approche en chiplets pour revenir à des puces intégralement monolithiques sur cette génération. Navi 48 a donc la lourde tâche d’animer les RX 9070 et 9070 XT et compte pour cela sur l’architecture RDNA 4 ainsi que le nouveau FSR 4 pour reprendre du poil de la bête. Avec un prix recommandé (TTC en France) de 629 € pour la première et surtout 689,95 € pour la seconde visant les performances de la RTX 5070 Ti, le placement tarifaire est agressif. Parviennent-elles réellement à proposer une alternative crédible aux RTX 50 ? Quid de l’aspect environnemental et productif ? Réponse à ces questions et bien d’autres au sein de ce dossier.
Chez Les Numériques
L’AMD Radeon RX 9070 XT est la carte graphique chargée d’inaugurer l’architecture RDNA 4 et convaincre les gamers. Milieu de gamme, elle doit permettre de jouer en 1440p et 4K grâce au FSR 4 et la génération d’image, le tout à un prix très concurrentiel par rapport à la Nvidia GeForce RTX 5070 Ti. La Radeon RX 9070 XT est le fruit d’une mûre réflexion d’AMD sur le positionnement des cartes graphiques qu’il entend proposer. Plutôt que de faire la course sur le très haut de gamme avec une poignée de cartes vendues, AMD a décidé de positionner ses Radeon RX 9000 sur un créneau tarifaire inférieur à 700 $, soit environ 840 €.
GinjFo
Après une étude de la Radeon RX 9070 XT, GinjFo s’est intéressé à la Radeon RX 9070 au travers d’un modèle personnalisé signé XFX, la SWFT Radeon RX 9070. La belle tire avantage de l’architecture graphique RDNA 4 et vise, comme sa grande sœur XT, le 1440p et 2160p. La carte dispose d’une robe entièrement blanche, de trois ventilateurs et d’un format conséquent avec la promesse de silence. Pour connaitre son potentiel, nous l’avons testée en 1440p et 2160p avec des jeux modernes et anciens, en Rasterisation et Ray Tracing tout en évaluant ses performances en création et IA sans oublier sa consommation, son refroidissement et la stabilité de sa mécanique.
Après des mois de rumeurs et de spéculations et une sortie repoussée de quelques semaines, les nouvelles Radeon RX 9000 series sont enfin là. L’architecture graphique RDNA 4 prend son envol avec l’arrivée de deux cartes graphiques gaming, les Radeon RX 9070 XT et Radeon RX 9070. Dans les deux cas, nous retrouvons 16 Go de VRAM et une cible précise, celle du gaming en 1440p et 2160p. Dans ce dossier, GinjFo s’est intéressé à la vitrine de ce premier rendez-vous au travers du test complet de la XFX MERC RGB Radeon RX 9070 XT Black. La belle est une version personnalisée équipée de trois ventilateurs et d’une imposante barre lumineuse. Nous l’avons testée en 1440p et 2160p avec des jeux modernes et anciens en Rasterisation et Ray Tracing tout en évaluant ses performances en création et IA sans oublier sa consommation, son refroidissement et la stabilité de sa mécanique.
