Malgré une similitude entre les deux versions, le P182 améliore plusieurs points. De façon synthétique, voici les principales évolutions.
- Le ventilateur du compartiment du bas passe de 35 mm d’épaisseur à 25 mm afin de limiter la transmission de vibrations constatée sur l’ancienne version.
- Les deux ventilateurs Tricool du compartiment du haut sont désormais réglables par l’extérieur grâce à un module de sélecteur manuel de vitesse.
- Les brackets PCI sont repensés avec à présent des orifices pour améliorer le refroidissement.
- La grille arrière perforée de troue carrée laisse sa place à deux orifices bordurés de caoutchouc pour faciliter l’intégration d’un système de watercooling.
- Le conduit d’air latéral, pas véritablement utilisé a disparu
- La finition de la porte de la face avant est améliorée avec un poids et une solidité accrue laissant espérer une diminution des problèmes de fermeture (porte qui se gondole sur le P180).
Finition de la porte du P182
Finition de la porte du P180 - Le socle accueillant la carte mère offre plusieurs orifices sur le haut pour le passage des câbles et l’arrière permet à présent plus de liberté dans les choix de fixation. Un véritable petit système d’organisation des câbles fait son apparition.
- Le poids semble également moins conséquent mais reste toutefois bien présent. Nous avons mesuré les deux versions sur une balance électronique précise à 100 grammes près :
- 13,2 Kg pour le P180
- 12,8 Kg pour le P182
